Bidirektionale TVS-Dioden

Immer dann, wenn die geschützte Leitung Spannungen beider Polaritäten führt: AC-Leitungen, AC-gekoppelte Signale, Differenzpaare und die meisten Industrie- oder Fahrzeugbusse. Ein unidirektionales Bauteil würde in der negativen Halbwelle leiten und das Signal verfälschen; an diesen Leitungen ist ein bidirektionales Bauteil daher keine Frage der Vorliebe, sondern eine Anforderung.

Elektrisch ist die Diode symmetrisch, eine Polarität im üblichen Sinn gibt es daher nicht. Prüfen Sie dennoch die Pinbelegung anhand der Gehäusezeichnung im Datenblatt, denn mehrkanalige Bauteile haben eine festgelegte Zuordnung von Kanälen zu Pins, und die Markierung kann zu Bestückungszwecken trotzdem eine Ausrichtung kennzeichnen.

Oberhalb der höchsten Spannung, die die Leitung im Normalbetrieb in beiden Richtungen erreicht, einschließlich eines vom Bus spezifizierten Gleichtakt-Offsets. Wird die Sperrspannung nur nach der nominalen Signalamplitude festgelegt, kann das Bauteil bei zulässigen Signalausschlägen leiten und die Kommunikation stören.

Das hängt von der Kapazität ab. Ein für Stoßenergie ausgelegtes Bauteil hat meist eine so hohe Kapazität, dass es eine schnelle Verbindung spürbar beeinträchtigt. Vergleichen Sie für schnelle differenzielle Schnittstellen zuerst kapazitätsarme ESD-Bauteile und messen Sie Augendiagramm und Rückflussdämpfung mit bestücktem Bauteil.

Wenn Sie eine vollständige Teilenummer haben, senden Sie Teilenummer, Menge, Lieferregion und den Termin, zu dem Sie die Bauteile benötigen. Wenn Sie noch in der Auswahl sind, senden Sie Leitungsart, den vollständigen Signalhub einschließlich Gleichtaktanteil, die Stoßprüfnorm und die Datenrate.

Nennen Sie den Bereich der Leitungsspannung, den Überspannungspegel und das bevorzugte Gehäuse. Unser FAE-Team prüft, ob VOOHU aus seinem TVS- und ESD-Sortiment einen passenden Typ liefern kann, und bestätigt die Verfügbarkeit.

In der Regel ja. Legen Sie sie nach dem Scheitelwert aus: 24 V AC erreichen Spitzen von etwa 34 V, bei hoher Netzspannung mehr. Ein 58-V-Typ bleibt dort gesperrt; prüfen Sie seinen Klemmwert gegen die nachfolgende Elektronik.

Derzeit ist nur das Datenblatt veröffentlicht. Verwenden Sie dessen DO-214AB-Maßzeichnung oder ein Standard-Land-Pattern für DO-214AB und prüfen Sie die Pads anhand der Zeichnung.